Pionierskie podejście do transportu okien

Od tej chwili wozy bez wysiłku wjadą do każdego państwa w Europie.<br><br>Samochody ciężarowe rozpoznawalne są nie tylko z uwagi na reprezentatywną fotkę, która występuje na ich naczepach. Ich znakiem rozpoznawczym są również wózki widłowe, które mocowane są poza domem naczepy. – Wózki pryskane są poprzez naszych kierowców nie bez powodu. Troszcząc się o jakość obsługi petenta proponujemy bowiem nie tylko transport, jakkolwiek dodatkowo rozładunek zlecenia – tłumaczy Dawid Wyrtki majster segmentu transportu Nie wszystkie europejskie kraje uznają aczkolwiek na wydłużanie wozu ciężarowego o podwieszany wózek rozładunkowy. Mowa o Austrii, Szwajcarii, Włoszech, Słowenii i Chorwacji.<br><br>Dotychczas doradzały sobie z tym problemem w zachodzący sposób – przy transporcie zlecenia do znaczniej wymienionych krajów używano zwięźlejsze zabudowy (6,5 m). Aczkolwiek aktualnie sytuacja się przekształci. Od 1,5 r rdzenny dział transportu we kooperacji z zaprzyjaźnionymi producentami zabudów i wózków, był na etacie nad nowym rozwiązaniem. Opracowano system, który pozwala na prosty załadunek i transport wózka widłowego w środku naczepy. – Nabywaliśmy 40 przyczep mających 7,7 metra rozciągłości. Równocześnie pod ich posadzką a także w środku znajdują się posiłkowe mocowania, które sam zaplanowałem, a wykonała je instytucja zewnętrzna jak najbardziej z mniemają o naszym segmencie transportu – dorzuca Dawid Wyrtki.<br><br>Mechanizm umożliwia wożenie wózka równocześnie w środku jak i poza domem przyczepy. Dla firmy, która na pewno dziś eksportuje swoją stolarkę do 33 krajów na całym globie, rozwikłanie nie ulega najmniejszej wątpliwości ułatwi decydowanie się trasy i przyzwoli na bardziej wartościowe zagospodarowanie floty. Dzięki niemu przed wjazdem do krajów, w których prolongowanie przyczepy o rozciągłość wózka jest powstrzymane przepisami prawa, pozostanie on złożony. – Przykładowo, transport do Włoch zostanie zaplanowany w ten sposób, ażeby na początku automobil najechał poprzez kraje, w których przyczepy mogą mieć zamocowany wózek na dworze, a przed dostępem do Włoch, kiedy w przyczepie będzie na pewno więcej miejsca, wózek zostanie ukryty wewnątrz przyczepy – tłumaczów Dawid Wyrtki. Dla kompanie innymi słowy oszczędności, a dla interesantów szybkość i kompletność dostaw. Tym bardziej, iż tylko w ciągu minionego roku spółka uświetniła swoją armadę o 80 nowych pojazdów. Obecnie kreują się na nią 240 samochody ciężarowe Scania, Volvo i Daf.<br><br>Opracowując rozwojowe rozwiązanie do przemieszczania wózków widłowych wewnątrz przyczepy znowu udowodniły, że nie tylko dysponują najrozleglejszą propozycją stolarki, są właścicielem jednej z najogromniejszych flot czterokołowców, współczesnego skweru maszynowego, lecz dosyć często są także pionierem w dziedzinach nieskorelowanych wyraźnie z produkcją.